Горизонтальный транспорт и дороги в производстве

Автор: admin | Транспорт и дороги | 16 Ноя 2016 15:11

Под горизонтальным транспортом в строительстве понимают перемещение строительных материалов, полуфабрикатов и готовых изделий от места их изготовления или добычи до объектов строительства и далее к месту укладки или установки.
Особенностью горизонтального транспорта в строительстве является необходимость перемещения значительного количества грузов в сравнительно короткие сроки и на дальние расстояния. Поэтому правильная организация транспорта может в значительной степени удешевить строительство.


Виды и классификация строительного транспорта

Автор: admin | Транспорт и дороги | 16 Окт 2016 15:11

По своему назначению горизонтальный транспорт подразделяют на внешний и внутрипостроечный. К внешнему транспорту относятся перевозки строительных грузов, поступающих на строительную площадку извне, по путям общего пользования, а к внутрипостроечному транспорту — перевозки и перемещения грузов внутри территории строительства.
Для строительства используются различные виды транспорта: рельсовый (широкой и узкой колеи), безрельсовый (автомобильный и тракторный), водный, воздушный, специальный (канатные подвесные дороги, трубопроводный транспорт и др.). Железнодорожный транспорт широкой колеи, водный и автомобильный чаще всего используются как внешний транспорт для перевозки грузов на большие расстояния. Водный транспорт наиболее дешевый, однако по условиям размещения строительной площадки он не всегда может быть применим. Автомобильный транспорт обладает большой маневренностью, в связи с чем получил наибольшее распространение в строительстве.. Воздушный транспорт (вертолеты и самолеты) используется редко, так же как внешний транспорт.
Железнодорожный транспорт узкой колеи, автомобильный и тракторный транспорт, а также специальный используются как внутрипостроечный транспорт, при этом железнодорожный и автомобильный обычно применяются на крупных стройках. Трубопроводный транспорт часто используется для подачи бетона и раствора от бетононасосов, пневмонагнетателей и растворонасосов. Канатные подвесные дороги используются на специальных видах строительства.


Краткие сведения о рельсовых и безрельсовых дорогах

Автор: admin | Транспорт и дороги | 16 Сен 2016 15:11

Рельсовые дороги по ширине колеи разделяются на пути нормальной колеи (или ширококолейные) и узкоколейные. Расстояние между головками рельсов при нормальной колее 1524 мм, при узкой колее — 750 мм. При большой интенсивности движения делают двухпутные дороги, при малой — однопутные.
По сроку службы железнодорожные пути бывают постоянные и временные. Постоянные пути рассчитываются на длительный срок эксплуатации, а временные — на короткий срок, например на период осуществления строительства.
Железнодорожный путь состоит из нижнего и верхнего строений. Нижнее строение железнодорожного пути формируется из насыпей и выемок, земляного полотна и инженерных сооружений (мосты, трубы). Верхнее строение пути состоит из рельсов (с их креплениями), шпал и балластного слоя.
Автомобильные дороги, аналогично рельсовым, имеют нижнее и верхнее строения. Нижнее строение выполняет то же назначение, что и у рельсовых дорог. Верхнее строение состоит из дренирующих подстилающих слоев и дорожных одежд разного типа.
Автомобильные дороги бывают постоянные и временные. Временные дороги для -нужд строительства делают разных конструкций в зависимости от интенсивности грузопотока и качества грунта основания. Обычно для покрытия временных дорог используют гравий, щебень или шлак с обработкой или без обработки вяжущим. Целесообразно, особенно при больших грузопотоках, временные дороги делать из сборных железобетонных плит, которые по окончании строительства могут быть использованы на другом объекте.


Системы дорог на строительстве

Автор: admin | Транспорт и дороги | 16 Сен 2016 15:10

Дороги на территории строительства должны быть соединены с проездами общего пользования, в исправном состоянии и свободными для проезда пожарных автомобилей. В ночное время дороги следует освещать.
На каждом строительстве должна быть телефонная связь для вызова пожарных команд и, кроме этого, организована местная пожарная сигнализация.
Прокладку постоянной водопроводной сети (а в случае невозможности — временной) с установкой пожарных гидрантов следует выполнять до начала основных работ. Кроме этого, каждое строительство обеспечивается средствами первичного пожаротушения согласно установленным нормам.
Разведение костров и использование огня для строительных целей допускается только в строго определенных местах и с разрешения лиц ответственных за пожарную безопасность на данном строительстве. Для курения отводятся специальные места.
Все рабочие и служащие строительства должны быть проинструктированы о мерах противопожарной безопасности.


Транспортные средства и их виды

Автор: admin | Транспорт и дороги | 16 Фев 2016 15:12

Для перевозки строительных материалов и грунта в железнодорожном подвижном составе средствами тяги являются паровозы, тепловозы, электровозы и мотовозы мощностью от 13 до 1200 л. с.
Подвижным составом железной дороги нормальной колеи являются крытые вагоны, полувагоны, платформы и вагоны специального назначения. Крытые вагоны используются для цемента» извести, термоизоляционных и других материалов, изделий и полуфабрикатов, требующих закрытого хранения. Крытые вагоны бывают двухосные и четырехосные грузоподъемностью от 16,5 до 60 Т. Полувагоны могут иметь различную конструкцию. Это гондола, коппёр и думпкар. Грузоподъемность их от 25 до 100 71 Предназначаются они для перевозки навалочных и длинномерных грузов. Платформы используются для перевозки длинномерных, штучных и сыпучих материалов, допускающих, как и полувагоны, открытое хранение. Грузоподъемность их от 20 до 120 Т. Специальные вагоны используются для перевозки цемента, битума, гидроизоляционных эмульсий и других материалов.
Подвижным составом железной дороги узкой колеи являются четырехосные платформы, полувагоны и крытые вагоны грузоподъемностью от 8,2 до 25 Т, а также двухосные и четырехосные вагонетки с опрокидными кузовами грузоподъемностью от 1,2 до 8,0 Т.
Транспортными средствами безрельсовых дорог являются автомобили и тракторы. Бортовые грузовые автомобили выпускаются грузоподъемностью от 0,8 до 12 Т с мощностью двигателей от 56 до 205 л. с. При помощи бортовых грузовых автомобилей перевозят штучные материалы, материалы в упаковке, контейнеры, полуфабрикаты, строительные детали и т. п. Автосамосвалы выпускаются с металлическими кузовами и имеют грузоподъемность от 2,25 до 40 Г при мощности двигателей от 75 до 450 А. с. Используются они для перевозки навалочных грузов, бетонной смеси и особенно широко для (далее…)